Bernstein分析师在研报中表示，中国汽车生产商的定价和利润率料下滑，绝对收益料减少。1. 在可以负担起一辆汽车的中国家庭当中，70%-80%已经有一辆车了。城市人口密度大、缺乏停车位，使得每家超过一辆车的情况难以在中国出现。2.增加低价SUV的销售有损行业利润率。3.经销商过多及利润率下滑，增加了经销商盈利能力的压力。4. 为了满足中国2020年燃油效率和排放规定，需要大笔的技术支出。

(via:彭博)

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